A manutenção preventiva visa substituir componentes de desgaste natural antes que eles causem falhas em cascata. Seguir o plano de manutenção reduz o custo operacional do veículo em até 30% a longo prazo.
Sistema de Lubrificação
O óleo do motor deve ser trocado estritamente pelo prazo (km) ou tempo (geralmente 6 ou 12 meses), o que ocorrer primeiro.
- Viscosidade e Especificação: Respeite rigorosamente a viscosidade (ex: 5W30) e a norma API/ACEA exigida pelo manual. Óleo fora da especificação compromete a pressão hidráulica e a lubrificação do comando de válvulas e turbina.
Sistema de Arrefecimento
Nunca utilize água da torneira (contém cloro e sais minerais que corroem o bloco). Utilize sempre água desmineralizada misturada com aditivo à base de etilenoglicol na proporção correta (geralmente 50/50). Isso eleva o ponto de ebulição e evita cavitação na bomba d'água.
Kits de Distribuição
- Correia Dentada: A ruptura causa o choque entre pistões e válvulas, exigindo retífica completa do motor. Troque conforme manual (média de 40.000 a 60.000 km).
- Corrente de Comando: Embora mais durável, exige óleo de qualidade para manter a tensão correta e evitar ruídos ou "pulo" de dente.
Filtragem
Substitua filtros de ar (motor), óleo, combustível e cabine. Um filtro de ar saturado aumenta o consumo e permite entrada de sílica no motor, riscando as camisas dos cilindros.